提案人：林業(yè)洲

　　隨著我市經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，機(jī)動車保有量、公路運輸量每年都以高速度增長，據(jù)市交警大隊提供的數(shù)據(jù)顯示，近三年來我市汽車年均增量達(dá)1.6-1.8萬輛，2020年全市汽車入戶16611輛，摩托車新車入戶17251輛，至2020年底，全市機(jī)動車保有量達(dá)263156輛。隨之而來的是市區(qū)各大道路、特別是主動脈陽春大道面臨的交通壓力逐步增大，交通堵塞已經(jīng)常態(tài)化。

　　據(jù)市公路局黎湖觀測點2020年9月某日觀測，陽春大道的交通流量為21661車次（24小時），其中中型以上貨車4245車次（含大型、特大型貨車、集裝箱車2748車次），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原有一級公路設(shè)計通行能力。過境的重型車輛多為貨車，載重量大，車速快，加上貨車司機(jī)基本都是長途駕駛，種種的隱患造成陽春大道沿線的交通事故頻頻發(fā)生，特別是尚品愛琴海樓盤至盛世廣場紅綠燈路段，由于是下坡路段，車速快，近年來已經(jīng)發(fā)生多起嚴(yán)重的交通事故致人傷亡。

　　建議：在規(guī)劃新建市區(qū)過境公路的同時，當(dāng)前及今后一段時間的重要工作就是：加大陽春大道的交通執(zhí)法管理力度，對過境重型車輛實施限行，解決市區(qū)交通堵塞難題，減少交通事故發(fā)生。

　　目前陽春已經(jīng)基本形成大一環(huán)的城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，陽春大道是主動脈。建議將陽春大道作為嚴(yán)管路，對過境的重型車輛實施限行。具體為：春北區(qū)域通往春南、高州方向的重型車輛，一律繞經(jīng)漠陽江五橋，經(jīng)G325線過境，陽江方向的同樣經(jīng)此路線，再經(jīng)過漠陽江四橋，接春南大道往陽江方向。目前我市交警已經(jīng)對1.5T以上貨車，實行了早上7：00-8：30，下午17：00-18：30的限時禁行，但對解決陽春大道的交通堵塞問題成效甚微。希望交警部門加強(qiáng)研究，爭取全天候?qū)﹃柎捍蟮镭涇囘M(jìn)行限行。如果全天候一時難以實現(xiàn)，希望增加限行時間，特別是周五、周日學(xué)生放學(xué)、上學(xué)的高峰期間，必須對貨車進(jìn)行限行。與此同時，公安交警、交通等部門各司其職，齊抓共管，做好協(xié)調(diào)溝通工作，形成強(qiáng)大合力，保證限行的執(zhí)行實施效果，最大程度發(fā)揮陽春大道作為城市道路的主動脈作用，提升通行能力，減少交通事故的發(fā)生。