18日上午，正在如火如荼建設(shè)中的開平至陽春高速公路陽春段重點控制工程——水竹塘隧道左線順利貫通，為后續(xù)架梁和路面施工開啟了“生命通道”。市人大常委會副主任劉曉峰、副市長覃世寬及市府辦、市交通運輸局、市高速公路指揮部等相關(guān)部門負責(zé)同志和建設(shè)單位中交廣東開春高速公路有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)參加了貫通儀式。

　　水竹塘隧道位于春灣鎮(zhèn)大崗坪大橋與欖根1號橋之間，隧道左線全長2001米，進洞口設(shè)計標高327米，出洞口設(shè)計標高280米，最大埋深360米。隧道左線貫通，解決了運梁難題，并將大崗坪與欖根兩大工區(qū)高效連通，從原來2小時的山區(qū)便道繞行運距縮短為5分鐘直線車程，為高速公路后續(xù)施工創(chuàng)造了極為有利的條件。

　　水竹塘隧道位于連綿群山中，隧道緊貼君子山自然保護區(qū)，溶巖發(fā)育，安全風(fēng)險高；隧道進口位于大崗坪村南側(cè)山溝，需架通人員、設(shè)備、材料等安全運輸便道；水資源匱乏，生活和工程用水需遠距離運輸補給；施工用電和通訊處于盲區(qū)，工程技術(shù)及施工人員克服了重重困難，使項目建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、順利推進。

　　水竹塘隧道由中交四航局一公司負責(zé)承建，為確保巖溶復(fù)雜地質(zhì)隧道施工安全，項目管理團隊采用上下臺階法與三臺階預(yù)留核心土法施工，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、快封閉”的原則，有效克服了施工環(huán)境差、圍巖變化快等難題，確保了全過程人、機安全。為打通人、機、料的運輸通道，項目管理團隊逢山開路、遇水架橋，按縣級公路標準，在崇山峻嶺中新建、擴建了總計20多公里長的硬底化便道，與省道369等地方道路構(gòu)成一個暢通的局部山區(qū)路網(wǎng)，既滿足了人、機、料的安全運輸需要，又極大地方便了老百姓的出行和生產(chǎn)生活。

　　為解決現(xiàn)場施工用電及通訊信號覆蓋難題，市高速公路指揮部辦公室急工程所急，協(xié)調(diào)各電力、通訊等單位，為開春高速鋪設(shè)了兩條10千伏的供電專線，搭建了通訊基站，極大地提升了工作效率。

　　水竹塘隧道為分離式隧道，右線全長2008米，已掘進1609米，預(yù)計明年3月15日實現(xiàn)全面貫通。